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主题:不忘初心筑强港—天津新港六十五载创新竞进 建设国际一流枢纽港

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不忘初心筑强港—天津新港六十五载创新竞进 建设国际一流枢纽港  发帖心情 Post By:2017-10-18 10:13:00 [只看该作者]

    金秋十月,渤海西端。鸥鸟翱翔,塔吊林立,巨轮竞渡;碧水白沙,帆影绰绰,游人如织……在陆地与海洋交汇之处,一派“百里画廊”的繁荣景象,正在讲述着一个从做大“港口”到做强“港城”的和谐发展新故事。

    2017年10月17日,在举世瞩目的党的十九大即将胜利召开之际,天津新港迎来了重新开港六十五周年。六十五年前的今天,历经天津解放后三年恢复性建设,万吨巨轮“长春”号驶入这里,用嘹亮的汽笛声向世界宣告了天津港的新生。

    六十五载,弹指一挥间。几代天津港人坚持党的领导不动摇一以贯之,不忘初心、砥砺前行,把新中国成立前一个几经战火洗劫、设施损坏严重、航道几近淤死的小港,发展成为如今年货物吞吐量全球排名第五的世界一流大港。特别是党的十八大以来,天津港坚决落实习近平总书记对天津工作提出的“三个着力”重要要求,积极抢抓京津冀协同发展和“一带一路”建设等历史性机遇,坚持以创新、协调、绿色、开放、共享发展理念为统领,调整结构转方式,深化改革激活力,扩大开放强动力,夯实安全促发展,加强党建统全局,全力加快推动新旧发展动能转换,走出了一条智慧、绿色、开放的内涵式发展道路,加速向“世界强港”阔步迈进。

    深度融入国家战略 加快建成全球资源配置枢纽 

    发展是硬道理。实现大发展要有大眼光大思路,更要有大担当大作为。实践证明,天津新港重新开港以来,充分发挥在区域经济发展中的交通基础性和先导性作用,着眼大格局,融入大战略,实现了与国家战略和经济发展的同频共振。

    新中国成立之初,国家百废待兴、百业待举。天津港听党指挥,白手起家,艰苦创业,在一片盐碱荒滩上,相继实施了三期港口大扩建工程。到1979年新建改建深水泊位25个,我国第一座集装箱专用码头在这里诞生,国际上最先进的散粮码头在这里建成,昔日落后的港口面貌得到了大幅改变,由此奠定了我国北方枢纽港的地位。

    党的十一届三中全会以后,天津港解放思想,主动破冰改革。1984年,经党中央、国务院批准,在国内沿海港口中率先实行了“双重领导、地方为主”的体制改革和“以港养港、以收抵支”的财政政策,掀开了新中国港口发展史上新的一页。此后,天津港在大量科学研究的基础上,果断破除了传统港口规划建设“深水深用、浅水浅用”的思想桎梏,先后建成了5万吨级和10万吨级深水航道,新建了专业化的集装箱码头、焦炭码头和煤码头,先后辟建了全国规模最大的散货物流中心和集装箱物流中心……自1993年起,天津港货物吞吐量每年以千万吨级速度递增。2001年突破1亿吨,成为我国北方第一大港,跻身世界大港之列。

    此后,面对经济全球化深入发展的新形势,天津港主动置身于提升滨海新区和区域经济的国际竞争力大格局之中,提出了以规模化、国际化、现代化为内涵的“世界一流大港”战略,不断在先行先试中持续发力,实现了由“国内领先”向“世界一流”的超越。这一时期,天津港坚定不移推进现代企业制度建设,顺利完成由“天津港务局”向“天津港(集团)有限公司”(以下简称天津港集团公司)的整体转制,实现了政企分开;大力推进产业板块重构,做大做强港口装卸主业,大力培育国际物流、港口地产等新产业发展,形成了“四大产业”相互支撑、协调发展的良好局面;率先进军境内外资本市场,持续做大上证A股“天津港”规模和盈利能力,推动“天津港发展”在香港联交所主板分拆挂牌上市,成为当时全国唯一同时拥有沪港两家上市公司的港口集团;着力推动港口功能创新,实施了25万吨级航道提升工程,启动了31平方公里东疆港区建设,在内陆腹地设立了一批内陆“无水港”,辟建出三条亚欧大陆桥过境通道,进一步提高了对外开放的层次和水平,有效促进了各产业要素向港口聚集发展。到2010年,天津港货物吞吐量连续跨越三个亿吨台阶、达到4亿吨,集装箱吞吐量突破1000万标准箱,昂首跻身世界一流大港行列。

    新常态下要有新理念,更要有新作为。党的十八大之后,天津港集团公司牢牢抓住京津冀协同发展、“一带一路”建设和建设自由贸易试验区等国家重大战略实施,聚焦聚力港口供给侧结构性改革和港口管理体制改革,以“稳”字当先、“创”字引领、“优”字发力,以创新发展之进为服务全国发展大局积极贡献“港口力量”。

    紧密围绕京津冀协同发展,天津港集团公司打破思想藩篱,牢固树立“一盘棋”思维,主动与河北省各港口抱团发展,加快建设现代化的津冀港口群。以资本为纽带,天津港集团公司与河北港口集团公司共同设立津冀港口项目投资运营平台公司,与唐山港集团公司共同出资组建津唐国际集装箱码头公司,为未来形成以天津港为中心、唐山港和黄骅港为两翼的科学布局奠定基础;分别与沧州港务集团、曹妃甸综合保税区港务公司签署合作框架协议,推进津冀港口群错位发展、协同发展、融合发展,积极推动津冀两地港口实现由竞争走向竞合的重大转变,为打造世界级港口群奠定了坚实基础。与此同时,天津港集团公司在京冀地区积极布局建设“无水港”,与北京铁路局合作建设运营了京津冀地区最大的铁路集装箱中心站,基本形成了京冀地区“2+8”的无水港网络布局,成功打造了京津冀绿色物流模式,扩大了同城效应,进一步提升了港口集疏运能力,有效吸引了京津冀地区货物向港口集聚。

    紧密围绕“一带一路”建设,天津港集团公司充分发挥区位优势,积极打造海陆双向网络交汇的“黄金支点”。一方面,积极抢抓21世纪海上丝绸之路建设机遇,向东开放构建了联通日韩的密集航线航班;向南开放构建了联通珠三角、长三角等国内沿海港口的海上大通道,123条集装箱班轮航线基本覆盖全球各主要国家和地区的港口,全球排名前三位的海运联盟均已在天津港开辟了班轮航线,实现了1.8至2万标准箱船舶周班常态化运行,初步形成了以天津港为中心的“环渤海、海侧、全球”三层级航线网络体系,进一步巩固和提升了天津港集装箱枢纽港地位。

    另一方面,天津港集团公司依托我国唯一拥有二连浩特、阿拉山口(霍尔果斯)和满洲里三条大陆桥通道的独特优势,狠抓国际多式联运通道建设,逐步建立起了以丝绸之路经济带沿线国家和地区为重要节点的陆向经贸物流网络。向北构建了“津蒙俄”运输网络,开通了“中蒙俄”国际运输通道;向西打通了“津新欧”跨境物流大通道,开行了天津至明斯克和莫斯科的国际铁路班列,实现中欧班列常态化运营,开创了“东北亚—天津港—大陆桥—中亚、西亚和欧洲”双向多式联运模式,年集装箱海铁联运量和陆桥运输量始终位居我国港口行业前列。

    绿色为底、智慧为魂、安全为脉,是未来建设高水平世界一流大港的鲜明导向。天津港集团公司坚持把“绿色决定生死”的理念贯彻于港口建设发展的各领域、全过程,算好绿色发展大账,下好转型升级先手棋。按照国家环保部要求,于今年4月底之前,提前三个月完成了天津市下达的全面提前完成停止天津港汽车运输煤炭和散货物流中心基本清空任务,受到中央环保督察组和国家环保部的高度肯定。与之同步,积极推动船舶低硫油供应和岸电设施建设,加快推进港口机械设备清洁能源改造;持续开展港区环境综合整治,使港区绿化面积达到13%以上,为京津冀大气防治做出了应有贡献。在安全管理方面,强化红线意识和底线思维,深刻汲取“8·12”事故教训,坚持“隐患就是事故、事故就要处理”的理念,深入开展隐患排查治理标准化、数字化建设和本质安全体系建设,深入推行全员安全责任制度,健全责任考核机制,严格责任追究制度,全面加强建设施工、生产过程、设备设施、交通消防、港口安保以及应急处置等各方面的安全管理,压紧压实企业安全生产主体责任,构建长效机制,着力建设平安港口。在智慧港口建设方面,大力推进港口云数据中心建设,构建港口物流单一服务窗口,充分运用物联网、人工智能等新一代信息技术,建设码头一体化生产操作系统,进一步拓展物流服务链,构建港航生态圈,推动港口转型升级。

截至2016年底,天津港年货物吞吐量突破5.5亿吨,集装箱吞吐量超过1450万标准箱,分列世界港口排名第五位和第十位;航道等级提至30万吨级,成为世界等级最高的人工深水港,进一步巩固了在全球的资源配置枢纽地位。


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    创新驱动协调发展 着力提升港口发展质量效益

    回首既往,改革创新是贯穿天津港科学发展的主线,也是驱动其不断向前升级发展的动力之源。

    解放后的大建港时期,为了解决严重压港压船问题,天津港在国家遭受三年自然灾害、物资供应极端匮乏的情况下,自力更生、艰苦创业。一手紧抓基础设施建设不放松,着力提升港口承载能力;一手狠抓科技兴港不放松,着力提高生产作业效率。成功研制出装盐“滚龙机”,在码头竖起第一台全自动大型机械,自主建造的百吨浮吊成为港口装卸和工程建设的先锋猛将,进一步解放和发展了港口生产力,使航道淤积严重、装卸机械落后的港口重新焕发了生机。

    改革开放时期,天津港主动扩大开放,大力引进外资、实施股份制改造。与挪威吉与宝码头公司共同投资成立了国家首家中外合资合营码头;“津港储运”成为全国港口第一个上市企业;创建了我国北方第一个保税区——天津港保税区;开通了我国第一个港口EDI中心,集装箱运输管理实现与国际接轨,成为当时我国港口企业体制改革的“排头兵”。

    进入新世纪,天津港深度融入经济全球化发展大势,积极抢抓滨海新区开发开放纳入国家战略发展的机遇,高起步规划港口功能布局,高标准实施港口基础建设,高水平推进对外开放,闯出了一条科学发展之路。期间,天津港主动应对世界金融危机的不利影响,在天津市“双城双港”的空间发展战略框架下,加快推进由“开发港口”向“建设港城”升级发展、由“物流节点”向“物流体系”升级发展。以攻克在淤泥质浅海滩涂大规模吹填造陆的世界建港难题为突破口,先后建成了30万吨级原油码头、亚洲最大的单体集装箱码头、亚洲设计规模最大的国际邮轮母港和全国最长的人工沙滩,辟建了全国面积最大、政策最优的天津东疆保税港区,投资百亿元完成了“北煤南移”工程,率先在全国沿海港口启动了集装箱场桥“油改电”项目,打通了10余条连接内陆无水港的海铁联运通道,成立了全国港口企业集团第一家具有法人资质的财务公司,各项创新始终走在全国沿海港口前列。

    适应新常态,找准新方位。党的十八大以来的五年,天津港集团公司深入贯彻五大发展理念,紧密围绕港口供给侧结构性改革和企业全面深化改革,打开脑袋上的“津门”,让改革新风吹进来,攻坚克难、勇当先锋,大力培育港口转型升级新业态和新动力,为北方国际航运核心区建设提供有力支撑。

    以新适新,全方位打造全球资源配置中心。坚持高端高质,主动适应世界航运业和腹地经济结构深度调整新形势,加强与雄安新区和滨海新区制度创新联动,不断强化国际航运服务平台功能。以东疆航运服务集聚区为载体,发展自由贸易、融资租赁、航运金融等高端航运服务,积极打造国际航运创新示范区。以北疆南疆航运服务集聚区为载体,发展大宗商品交易、口岸服务、燃料供应等,积极打造港口转型升级示范区。依托自贸区建设,完善国际中转集拼、启运港退税、国际船舶登记等航运创新政策,培育了跨境电商、期货保税交割、保税展示交易等新业态,吸引航运物流、贸易金融、先进制造业等要素向港口聚集快速发展。

    以新试新,全方位加快港口转型升级。坚持市场导向,主动应对国际航运业船舶大型化、专业化发展新趋势,实施了“双进双出”复式深水航道、 LNG码头、专业化矿石码头、天津国际邮轮母港两期、重工制造基地一期等一批重大项目建设,实现了30万吨级满载油轮和世界最大集装箱船舶自由进出港口,进一步提升了港口能级。积极推进优化货类结构,以资产资源重组整合为契机,进一步加强与世界各港口、航运企业战略合作,大力发展远洋干线和环渤海内支线,探索建设国家级海铁联运综合试验区,着力优化25个无水港和5个区域营销中心功能布局,不断完善海陆双向物流网络,做大集装箱、滚装汽车、机械设备、粮食等货类规模,着力提高作业效率和服务质量,形成一批特色货类品牌,进一步增强天津港作为津冀港口群的综合性门户枢纽作用。

    以新应新,全方位打造资源节约型、环境友好型港口。坚持绿色引领,按照加快建设生态宜居的现代化天津要求,扎实推进“一港八区”港口管理体制改革,进一步优化港口空间规划布局,优先发展集装箱运输,优化发展矿石、原油接卸,控制煤炭等大宗散货运输规模,建设高质量环保设施,大力发展铁路集疏港模式,提高港口专业化和绿色作业水平。持续用力“美丽港口·一号工程”,加快推进东疆港区综合配套服务区和散货物流中心搬迁后的滨海新区“中部新城”起步区建设,全面落实环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案,大力推广应用节能减排新技术和设施设备,实现了环境效益、经济效益和社会效益有机统一。

    以新迎新,全方位打造对外开放高地。充分发挥港口对内对外开放的窗口作用,借重用好中国(天津)自由贸易试验区制度创新优势,不断强化国际物流服务平台功能,做大大宗商品交易规模,全力打造具备进口商品分拨、出口商品集散、大宗商品交易功能的国际物流分拨基地,积极打造“一带一路”国家地区产业合作平台。不断强化贸易便利化平台功能,以智慧港口建设为依托,优化口岸通关环境,协调推进通关通检便利化模式,创新实施集装箱“港口一站通”“线上无水港”等港口电子商务项目,持续优化业务流程,提高贸易便利化水平,进一步提升港口的全球资源优化配置能力。

    此外,天津港集团公司牢牢抓住天津滨海新区第一批获批国家邮轮旅游发展实验区和天津建设对外文化贸易基地的契机,创新打造“旅游文化”升级版。2016年天津国际邮轮母港首次实现全年母港航季运营,接待邮轮142艘次,进出境旅客71.5万人,分别同比增长48%和65%,成为我国北方海上邮轮游的重要聚集地。

    强根固魂抓实党建 凝心聚力打造国企港口航母

    从严治党,是我们党的优良传统和政治优势,也是国有企业深化改革、创新发展的关键抓手。六十五年来特别是党的十八大以后,天津港集团公司党委始终把坚持抓党建强党建作为激发发展活力和厚植发展优势的首要前提,推动党建工作与生产经营深度融合,把党的政治优势、组织优势、群众工作优势转化为企业的竞争优势、创新优势和综合发展优势,努力把自身建设成为实力强劲的国企港口航母。

    思想是行动的先导。天津港集团公司坚持把思想建党置于引领发展的首位,深入学习习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,按照“两学一做”学习教育常态化制度化要求,扎实开展“维护核心、铸就忠诚、担当作为、抓实支部”主题教育实践活动,不断夯实每一名党员干部的理想信念之基,让坚持党的领导、加强党的建设的光荣传统入心入脑,根置于灵魂。同时,天津港集团公司党委领导班子紧贴企业党建和生产经营的难点难题开展调研,为更好地运用党的理论创新成果武装头脑、指导企业改革发展做出了表率。

    要治企,先治党。天津港集团公司按照中央和天津市全面深化国有企业改革的要求,把党建工作纳入总体工作布局、摆在突出位置,制订下发了《关于进一步加强党建工作的实施意见》,健全完善了《党委工作规则》《党委议事决策规则》等相关制度,并确立所属国有独资、绝对控股、相对控股或者具有实际控制力企业的党组织领导核心和政治核心地位,把党组织内嵌到公司治理结构之中,把党建工作总体要求、党组织的职责分工和工作任务纳入企业的管理体制、管理制度和工作规范,坚持和完善了双向进入、交叉任职的领导体制,进一步规范党组织研究决策和参与决策的主要内容和程序方式,明确了企业党组织设置、机构设置、人员配置、经费保障等具体要求,确保了坚持党对国有企业的领导重大政治原则落实到位。

    全面从严治党在国有企业落实落地,必须从最基本的东西抓起,从基本组织、基本队伍、基本制度严起,在打牢基础、补齐短板上下功夫。天津港集团公司坚持问题导向,聚焦建强建优基层党组织,通过大力实施“管资产者管党建”的创新举措,针对基层党组织特别是对外合资企业党的建设弱化、淡化、虚化、边缘化等问题进行立查立改,有效攻克了党建工作抓不到位、党员管理不规范、党的组织生活质量不高等诸多难点难题,确保企业发展到哪里,党的建设就跟进到哪里。聚焦深化创建“五好党支部”,牢固树立党的一切工作到支部的鲜明导向,选好配强支部带头人,着力落实基本制度,严格落实党员各项管理措施,持续做好党支部按期换届,切实抓好对党支部书记年度培训和广大党员“滚动式”轮训,推动思想政治工作落到支部,推进全面从严治党落实到每个党支部、每名党员,使党支部真正成为党员受教育的学校、团结群众的核心、推动改革的坚强战斗堡垒。聚焦营造风清气正的政治生态,坚决破除“圈子文化”和好人主义,强力做好政治体检,挂图作战、驰而不息抓好巡视整改,用好问责利器,深入整治不作为不担当,大力营造抓改革、敢担当、促发展的浓厚氛围。

    党建有实招,党员有活力,企业有动力。截至2016年底,天津港集团资产总额超过1200亿元,进入天津市千亿级企业行列,并先后连续15年入选中国企业500强。

    不忘初心筑强港,扬帆竞进奋舟楫。“作为首都的海上门户,天津港以建设北方国际航运核心区为使命,着力打造通达全球、衔接高效、功能完善的国际一流枢纽港口。”天津港(集团)有限公司党委书记、董事长张锐钢表示,未来将按照中央对天津“一基地三区”的定位,深入对标国际一流港口城市和国际航运中心,落实全国沿海港口布局规划和《加快推进津冀港口协同发展工作方案(2017—2020年)》,着力推动港口空间布局优化调整,加快港口功能转型升级,促进航运服务聚集提升,建设平安绿色智慧港口,助推天津建设国际一流港口城市和北方国际航运核心区,实现“港产城”协调发展,有力促进区域经济发展,以优异成绩迎接党的十九大胜利召开,为实现党的十九大确定的目标任务而不懈努力奋斗。


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